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S15 Sさま レポートありがとうございます。 |
・こだわりサポート
・リヤメンバーサポートブラケット
・フロント補強
□通常走行時
フロントサスを固めた感じ。
段差の乗り超える時の突き上げが少しきつくなった感じがする。
【ブレーキング時】
沈み込み(ノーズダイブ)が少なくなった。その為に加重移動が少なくなったのか、以前の踏み方では制動距離が伸びてしまった。エアを噛んでしまったのかも…(踏力によるコントロール性はよさそう)
又、以前は交差点前に路面のうねりが有る際、ABSが作動してしまい停止距離が伸びる事が有り、怖い思いをしていた。現在はその現象が少なくなった。剛性が上がった事で、車体の変形によるトラクションの抜けがなくなったせい?
【タイヤの接地感】
前後とも接地性が上がっているのが分かる。タイヤのグリップが上がった感じがする。コーナー初期のフロントの逃げがなく、又、立ち上がりのアクセルオン時のトラクションの逃げも無くなった。
□高速走行時
安定感が上がった。体感的には約10km/h低く感じる。
周回できる某高速道路を少し走った感覚。
【直線】
以前は段差、わだちなどが無くても、挙動が不安定になりがちだった。今はどんな路面状況でも挙動がふわふわせず、ずぼらな運転(?)が出来る。
【コーナー】
ストレート同様、高速コーナーでも安定感がある。
曲げやすくなったというより、車体がより剛体になった感じで、動きが掴みやすくなった。 恐らく走行会などでは、タイムに繋がるような効果が体感できると思う。
サポートとストラット周りの補強双方が曲げ、ねじれに聞いている感じがした。
ストラット廻りを補強したせいか、ステアリングから路面の振動が伝わる様になった。(長く走ると手のひらが痺れる。慣れれば大丈夫?)
リヤも挙動の安定感が上がった事、コーナーでのトラクションが上がった事が体感できた。(但し、あくまで公道でのレベルなので、タイヤが滑るようなもっと上の領域での挙動の変化が大きくなっていないか少し心配…)
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A31 Hさま レポートありがとうございます。 |
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カルディナワゴン（ワンオフ） Fさま レポートありがとうございます。 |
以前より格段にクイックになりましたし直線でも違う車に乗ってる感じがしました。
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オデッセイ（ワンオフ） Tさま レポートありがとうございます。 |
こんなにも変わるものかとびっくりしました。まず、クイックになったこと。少しきるだけで、楽に曲がっていきますね。
あと、ロールもすごく減りました。？？ボディのたわみなんですかねぇ？今まで、コーナーで、外側に力が逃げて、踏んでも進まないって感じだったのに、前に向かっていってくれるという感じがあります。そんな感じで、コーナーリングスピード＆安定性は、今までより、はるかに良くなりました。かといって、乗り心地は、悪くなっていません。なので、普通の車につけても、扱いやすくて良いんじゃないかなぁとも思いました。
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180SX（ワンオフ） Oさま レポートありがとうございます。 |
車の挙動が全然違いますね。ブレーキングがすごく気持ちよいです。来月のサーキットがとても楽しみです。特に８コーナー手前でのブレーキングがすごい楽しみです☆いつも８コーナーは突っ込み過ぎのきっついブレーキなので・・・（悪い癖なのですが・・・）でも一番効果が味わえるのカナと思います。メンバースペーサーも入れた事だしリアも変わってるハズ。こりゃタイム縮まなかったら・・・